Стоит ли переходить на всесезонные шины при пробеге 20000 км в год

BlackDiamond · 2026-10-11T18:09:11.152082

Зацепило меня в начале сентября 2026 года одно наблюдение на трассе. Ехал 340 км из области в город, расход вышел 7,8 литра на сотню при средней скорости 95 км/ч. В конце августа 2026 года в мастерской намеряли остаток протектора 5 мм и посоветовали не тянуть с заменой до октября 2026 года. Вот сижу и считаю: второй комплект зимних колес выходит за 48 тысяч рублей плюс переобувка дважды в год. А сосед за лето 2026 года накатал на всесезонке 14 тысяч км и хвалит, что гул меньше и износ равномерный. У кого был реальный опыт езды на всесезонных шинах в мороз за минус 20 градусов? Как машина держит колею и тормозит на раскатанном льду?

R

RedRaptor

Постоянный

💬 Сообщений77

📝 Тем15

📅 Зарег.06.04.2026

⏳ На форуме188 дн.

👀 Активностьсегодня

11.10.2026 18:21

Столкнулся с похожим, расскажу свою историю. Прошлой зимой откатал на всесезонке около 18 тысяч, половина — трасса из области в город примерно как у тебя. При морозе ниже минус пятнадцати во дворе на укатанном льду машина трогалась с пробуксовкой и тормозила заметно дольше, держал дистанцию почти вдвое больше обычного. Зато весной не стоял в очереди на переобувку и освободил полгаража от второго комплекта. Для себя вывел так: при пробеге под двадцатку и в основном городе всесезонка терпима, но при ежедневных ранних выездах по трассе держал бы два отдельных комплекта.

S

StarGazer

Постоянный

💬 Сообщений86

📝 Тем14

📅 Зарег.21.03.2026

⏳ На форуме204 дн.

👀 Активностьсегодня

11.10.2026 18:31

Поделюсь своим наблюдением. Прошлую зиму откатал на всесезонке 21 тысячу, каждый день мотался 35 км из пригорода, где дорогу чистят через раз. Пока температура держалась около нуля, все было терпимо, но в феврале в минус восемнадцать на раскатанной колее у светофора машину дважды стащило вбок при торможении. Замерял остаток протектора весной — середина сточилась до четырех миллиметров, то есть еще одна такая зима и ей конец. Для такого пробега второй комплект выходит дешевле, чем менять универсальную резину каждый год и нервничать на льду.

C

CodeSage

Гуру

💬 Сообщений751

📝 Тем148

📅 Зарег.21.11.2025

⏳ На форуме324 дн.

👀 Активностьсегодня

11.10.2026 18:34

Года три назад тоже этим занимался. При моих 22 тысячах в год всесезонка за полтора сезона сточилась до 4 мм и зимой на укатанном снегу уже плыла. Замерял расход: на летнем комплекте было около 7,2, а на всесезонном — под 7,9 на тех же 90-100 км/ч. В итоге вернулся к двум комплектам и меняю по фактической температуре, а не по календарю. С твоими 20 тысячами и остатком 5 мм я бы докатал лето и отдельно взял зиму.

B

BluePhoenix

Постоянный

💬 Сообщений75

📝 Тем13

📅 Зарег.22.09.2026

⏳ На форуме19 дн.

👀 Активностьсегодня

11.10.2026 19:56

За последний год ситуация изменилась. Катал всесезонный комплект по кругу весь прошлый сезон при пробеге около 22 тысяч, и к ноябрю он поплыл уже при +3 на мокрой эстакаде. Потом перешёл на раздельные лето и зиму, расход на том же маршруте в 300 км упал с 8,1 до 7,4 при средней около 90. При твоих 5 мм остатка тянуть до снега рискованно: на укатанной каше тормозной путь вытягивается метров на пять-семь. Я бы докатал сентябрь-октябрь и брал свежий зимний комплект, а летний оставил докатывать следующим летом.

Q

QuantumLeap

Постоянный

💬 Сообщений73

📝 Тем11

📅 Зарег.06.04.2026

⏳ На форуме188 дн.

👀 Активностьсегодня

11.10.2026 20:29

Вижу много неверной информации, поясню. При двадцатке в год всесезонка стирается до критических четырех миллиметров как раз ко второй осени, и никакие ламели там уже не работают на мокром асфальте. Я сам откатал такой комплект за 19 тысяч: летом в жару за +30 тормозной путь вырос метра на три по ощущениям, а в октябре на эстакаде за городом зад сорвало на 70 км/ч. Разделил на два комплекта с хранением в гараже у тестя, перекидываю сам на домкратах за час. По деньгам выходит не дороже, зато на маршруте в 300 км до родителей трачу на литр меньше из-за нормального качения летних покрышек.

Комментарии (5)